Rodamientos para motores Brose

Rodamientos, baleros o ruleman mejorados respecto a los originales o respecto a otros kits (ver notas más abajo), para arreglar motores de ebikes con motor Brose S, T o S Mag. Mire las fotos y la descripción más abajo para saber la referencia del rodamiento que necesita.

- PLB20121: Rodamiento izquierdo del eje de las bielas.
- PLB20122: Rodamiento derecho del eje de las bielas 34x47x7mm.
- PLB20123: Rodamiento interno del eje central.
- PLB20124: Rodamiento del engranaje de la correa.
- PLB20125: Rodamiento de agujas y retén adicional.
- PLB20126: Rodamiento de engranaje de transmisión (con jaula metálica).
- PLB20127: Cojinete de arrastre del eje (con jaula metálica).
- Kit completo (PLB20701): Los 7 rodamientos principales necesarios para un mantenimiento completo del eje de transmisión (121, 122, 123, 124, 125, 126, 127). Es la primera opción del desplegable "Rodamiento", y sale más barato que comprarlos sueltos. Además incluye un botecito de grasa especial para los embragues.

NOTA: No son recambios originales Brose, pero son totalmente compatibles. Estos cojinetes se han instalado en cientos de bicis sin problema.

NOTA: Para cambiar los rodamientos de un motor Brose es recomendable tener buenos conocimientos de mecanica y experiencia cambiando rodamientos de motores. Cambiarlos usted mismo anula toda garantía del motor y no nos hacemos responsables de los daños causados por una mala instalación.

Nota sobre el PLB20125: A diferencia del original, nuestro PLB20125 incluye un retén adicional para evitar en lo posible la entrada directa de agua y suciedad al motor por la rendija entre ambos ejes. El retén debe ser puesto correctamente: se mete por delante del rodamiento de agujas (queda en el lado más exterior), y con el labio mirando para afuera y la base más plana hacia los rodamientos.

Nota sobre el PLB20127: Repuesto mejorado respecto al original con la jaula metálica (el original es de plástico). Para su correcto funcionamiento debe ser engrasado muy ligeramente con una grasa de litio pero que NO contenga agentes deslizantes como el teflón. Un ligero exceso de grasa o componentes como el teflón pueden hacerlo resbalar y de pronto enganchar con demasiada violencia provocando su rotura o un mal funcionamiento.

Nota sobre el PLB20126: Mejorado respecto al original con la jaula metálica (el original es de plástico). Hay que tener mucho cuidado al desmontar la pista de la polea principal donde apoya el PLB20126, pues si no se hace bien se rompe. Os recomendamos calentar la polea a unos 100ºC para que dilate y sea más fácil sacar la pista.

Nota del Kit Completo: El kit completo no incluye los rodamientos de la "parte eléctrica", es decir, los que sujetan el bobinado y los engranajes de plástico. Toda esa parte es mejor no desmontarla pues va calibrada electrónicamente y podemos hacer que no vuelva a funcionar al 100% nunca más.