Con los avances tecnológicos van apareciendo nuevas palabras en nuestro vocabulario, muchas de ellas procedentes directamente del inglés. Es el caso de la palabra "offset" que se ha popularizado con la llegada de los monoplatos directos a la biela.

En los sistemas monoplato la cadena parte desde un único punto en la zona del plato, y tiene que funcionar en todas las coronas del cassette (en que quedó aquello de no cruzar la cadena???). Es por ello que actualmente es muy importante mantener una correcta "línea de la cadena", de forma que vaya recta en el centro del cassette para obtener el mínimo ángulo en los extremos del cassette.

Por otro lado, los fabricantes de bielas las hacen de distintos diseños, unas más rectas (por ejemplo las Rotor), y otras más curvas como las SRAM BB30. Esto hace que el punto de anclaje del plato respecto al centro de la bici varíe de unas bielas a otras.

Como la cadena debe pasar por un punto muy concreto, es el plato el que debe tener una forma más o menos cónica (o incluso plano) para ir desde su punto central de anclaje de la biela, a su punto exterior de la cadena. La distancia entre la vertical donde se ancla en plato a la biela, hasta la vertical donde están los dientes y la cadena es lo que se llama "offset". Fijaros en las fotos de la cabecera de este artículo y vereis como un plato es totalmente plano y otro se levanta su zona central.

Por ejemplo, algunas bielas SRAM BB30 son tan curvadas que el plato sale muy pegado al pedalier y por tanto el plato es plano (offset 0) pues ya está en la línea de la cadena. En cambio, las bielas Rotor REX1 al ser muy rectas el plato sale muy alejado de la línea de la cadena y tienen que hacerlos de forma cónica con un offset de unos 10mm, para que los dientes del plato si estén en la línea de la cadena.

Por tanto el offset depende de la biela que lleves, aunque en el caso de las BB30 también influye el ancho del eje que pongas si no es el original.

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